dijous, 28 d’abril del 2011

Seat Altea Freetrack

El SEAT Altea Freetrack és un Altea XL amb algunes modificacions que faciliten circular amb ell fora de la carretera. D'aquesta manera, tots els Altea Freetrack tenen una alçada lliure sobre el terra una mica més gran que un Altea XL, diversos elements de plàstic sense pintar que protegeixen certes zones de la carrosseria i hi ha versions amb tracció a les quatre rodes.

Tot i amb això, el Freetrack no dóna el mateix resultat fora de l'asfalt com Suzuki Grand Vitara o un Toyota RAV4. que és una alternativa a models com el Skoda Scout o el Subaru Outback.

L'Altea Freetrack està disponible amb tres motors, dos Dièsel (140 o 170 CV) i un de gasolina (200 CV), tots sobrealimentats. Els tres van acoblats a un canvi de marxes manual i un sistema de tracció total, el menys potent (140 CV) ho està també amb tracció davantera.

El Freetrack unes prestacions i un consum lleugerament pitjors que les versions equivalents de l'Altea XL. Això és degut a que té una major resistència aerodinàmica i un pes superior. A més en la seva variant de tracció a les quatre rodes, menys maleter per l'espai que resta el sistema de tracció i la suspensió del darrere (que és diferent a la resta dels Altea), en canvi, en aquestes versions el dipòsit de gasolina 5 l més de capacitat.


L'Altea Freetrack respon a la carretera millor que gairebé qualsevol tot terreny lleuger (fins i tot aquells que estan entre els més estables com el Citroën C-Crosser i les seves variants, Mitsubishi Outlander i Peugeot 4007).

També és un dels monovolums que hi ha amb millors reaccions, si no el millor, sobre asfalt i, encara que és més alt i pesat que un Altea XL (uns 100 kg amb el motor dièsel de 170 CV), no és clarament més maldestre.

L'alçada extra lliure al sòl del Freetrack respecte a un Altea XL es pot apreciar que amb el primer és més difícil tocar amb els baixos de la carrosseria a terra. Malgrat això, l'Altea Freetrack no està pensat per a superar obstacles complicats ja que no està proveït de molts elements importants per avançar per aquest tipus de llocs, com una suspensió amb més recorregut, una reductora o un control de velocitat en descensos
.
Un inconvenient important per a la utilització del Freetrack fora de l'asfalt són les rodes. Les que porta l'Altea Freetrack són unes 225/50 R17 de la marxa i model Pirelli PZero Rosso, que són exclusives per circular per carretera.

L'única diferència d'aquestes rodes respecte a les que porta qualsevol altre Altea XL amb llanta de 17 polzades, és que el perfil és d'una mesura més gran (50 en lloc de 45).

Els desenvolupaments de transmissió en totes les marxes són pràcticament idèntics en l'Altea XL i en l'Altea Freetrack. Com que no reductora, l'Altea Freetrack li hauria anat una primera marxa més curta per avançar a baixa velocitat per zones agrestes sense utilitzar molt el embragatge.

Els passos de roda estan protegits amb un material plàstic sense pintar, el mateix material que SEAT ha utilitzat per fer els para-xocs i les motllures protectores de la part inferior dels laterals de la carrosseria.

L'Altea Freetrack amb el motor 2.0 TDI de 140 CV resultarà més que suficient per a qui no busqui una gran capacitat d'acceleració. A més, el consum d'aquest motor és contingut amb el que l'autonomia és gran apesar de que el dipòsit de combustible només 55 l de capacitat. Com en tots els models que hem conduït amb aquest motor, ens ha semblat aspre en el seu funcionament i sorollós, sobretot amb el motor fred.

Tant amb el motor dièsel de 170 CV com amb el gasolina de 200 CV, l'Altea Freetrack és un cotxe ràpid en qualsevol circumstància.

L'habitacle és similar al de qualsevol altre Altea XL, llevat pel conjunt de quatre compartiments per al sostre, per a guardar ulleres i documents. En el compartiment més proper a les places del darrere una pantalla TFT de 7 ", a la qual pot connectar un reproductor de DVD, una videoconsola o un reproductor MP3, entre d'altres dispositius (imatge). Tant els compartiments com la pantalla TFT són de sèrie.

L'equipament de sèrie és abundant: sis coixins de seguretat, control d'estabilitat (ESP), climatitzador de dues zones, control de velocitat, ordinador de viatge, cortinetes para-sol en els vidres laterals posteriors, connexió automàtica de l'eixugaparabrises i de les llums, control d'aparcament darrere, ràdio amb lector de CD (compatible amb discos MP3), indicador de la pressió dels pneumàtics i llantes d'aliatge de 17 ".

Opcionalment podeu tenir un navegador amb pantalla en color, connexió «Bluetooth» per telèfon mòbil i fars bixenó adaptatius, entre altres elements.

dimecres, 27 d’abril del 2011

Chicago a semifinals de Conferència

CHICAGO 116-INDIANA 89


Chicago viurà unes semifinals de Conferència per segona vegada des que Michael Jordan vestia de vermell. Els Bulls, ara entrenats pel tècnic novell Tom Thibodeau, i dirigit a la pista pel jove base Derrick Rose, va passar sense problemes per sobre d'Indiana per aconseguir el quart triomf en la sèrie de primera ronda de l'Est, convertint-se en el segon equip , després de Boston, a portar la seva eliminatòria.

Després del ensopegada del Game 4 al Conseco Fieldhouse d'Indianapolis, els Bulls van sortir mentalitzats per no haver de tornar a la pista dels Pacers. Un parcial de sortida de 14-2 va ser només el principi d'un partit que Chicago va dominar de cap a peus. Derrick Rose, amb 25 punts (en només 30 minuts) i Luol Deng, amb 24 punts i 7 assistències, van ser els motors d'uns Bulls que segueixen sent un dels grans favorits a l'Est.

Pels Pacers, que tanquen així la seva primera classificació en el playoff des de 2006, Danny Granger (20 punts) i Tyler Hansbrough (14 i 11 rebots) van ser els millors jugadors. L'equip que dirigeix ​​Frank Vogel, però, va pagar la seva 39.2% en tirs de camp i els seus 20 pèrdues de pilota, i es van acomiadar de la temporada sense poder aspirar a donar la gran sorpresa en la seva conferència. Chicago s'enfrontarà ara al guanyador de l'eliminatòria entre Orlando i Atlanta.


CHICAGO BULLS116
NombrePosMinPTT2T3TLR.T.RDROASBRBPTAFPVAL
Carlos BoozerAP1621/50/00/0550100040
Luol DengA41244/93/57/86517321130
Joakim NoahP32143/60/08/98623114520
Keith BogansE21150/05/70/02111210017
Derrick RoseB30255/93/86/72116222520

Rasual ButlerE430/01/10/0110000004
Kyle KorverE22133/72/71/1110212006
Ronnie BrewerE1221/10/00/0000000103
Taj GibsonAP30105/80/00/0761012168
C.J. WatsonB1863/50/30/0110702016
Omer AsikP1521/20/00/2532002011
Total

11639/8114/3122/2738308271014923115
INDIANA PACERS89
NombrePosMinPTT2T3TLR.T.RDROASBRBPTAFPVAL
Danny GrangerA37204/123/43/36513030314
Tyler HansbroughAP32143/90/08/911740140312
Roy HibbertP23114/70/03/4532004035
Darren CollisonB3072/61/10/0312502018
Paul GeorgeE2371/41/42/2211001231

Jeff FosterP1900/10/00/0211100130
T.J. FordB521/10/00/0110101003
Mike DunleavyA1941/40/22/2330121013
Dahntay JonesE11103/60/14/4101101016
A.J. PriceB1371/31/32/2000201013
Josh McRobertsAP1000/10/00/021101203-3
Brandon RushE1872/41/10/0220000117
Total

8929/737/1624/263825131442042359